北京时间3月3日，F1新赛季首站分站正赛在巴林萨基尔赛道落下帷幕，迈凯伦车队英国车手诺里斯全程保持领先节奏，新葡京网址顶住红牛车队两位车手后半段的连续施压，最终冲线拿下个人职业生涯新赛季的首个分站正赛冠军，也终结了红牛车队连续14个分站赛事的夺冠纪录，成为本赛季F1围场内爆出的首个重磅冷门。
正赛全程零失误 诺里斯完全兑现排位赛优势
本站排位赛诺里斯就以0.127秒的优势力压维斯塔潘拿到杆位，不少赛前评论都预判他会在正赛起步阶段就被红牛车手反超，没想到正赛灯灭起步的瞬间，诺里斯直接卡死一号弯内线，把身后的维斯塔潘完全挡在身后，第一圈结束就拉开了接近1秒的安全领先距离。
整场正赛一共触发三次虚拟安全车和一次实体安全车，每一次重启阶段诺里斯都精准控制轮胎抓地力，既没有出现锁死打滑的失误，也没有给身后的佩雷兹留下任何抽头超车的空间，新葡京网址最终冲线时他的领先优势达到2.3秒，全场没有交出过一次领跑位置。
轮胎管理能力升级 摆脱过往关键战失误标签
过去几个赛季诺里斯多次在领跑状态下因为轮胎管理失误丢掉冠军，2023年的巴西站他就是因为硬胎磨损过快，最后两圈被维斯塔潘完成反超，本站比赛他用硬胎连续跑了32圈，比红牛车手佩雷兹的硬胎长距离周期多撑了7圈，长距离单圈速度全程稳定在1分33秒左右，没有出现任何明显的节奏波动。
赛后诺里斯在采访中提到，整个冬训期间他和车队工程师反复打磨轮胎保护的驾驶细节，刻意减少了以往习惯的猛打方向补油的操作，就是为了避免正赛后半段出现轮胎颗粒化的问题，这次正赛的轮胎磨损数据比车队赛前的预期还要低15%，也给策略团队提供了更多的调整空间。
新赛季竞争格局改写 红牛统治地位遭遇挑战
冬测期间围场内的普遍共识是红牛新赛季赛车的性能优势依旧明显，前几站赛事大概率会延续过去两年的包揽冠亚节奏，没想到迈凯伦本赛季推出的MCL38赛车在高速弯下压力层面实现了明显突破，本站正赛诺里斯在12号高速右弯的过弯速度达到291公里每小时，比身后的维斯塔潘快了11公里每小时，直接封死了红牛所有的超车线路。
本站比赛结束之后，诺里斯以25分的满分成绩排在车手积分榜首位，佩雷兹以22分紧随其后，维斯塔潘因为第三圈遭遇刹车传感器故障被迫进站调整，最终只拿到第4名收获12个积分，这也是近四个赛季以来首次在赛季揭幕战结束后，红牛车手没能占据积分榜榜首的位置。
后续分站考验接踵而至 诺里斯争冠潜力值得期待
接下来F1新赛季第二站赛事将移师吉达滨海街道赛，这条赛道拥有大量连续高速弯，容错率极低，诺里斯此前在吉达赛道的最好成绩是分站第三名，本赛季拿到开门红之后，新葡京网址迈凯伦车队已经宣布将为诺里斯的赛车调配专属的空气动力学调校资源，针对性优化街道赛场景下的低速牵引力表现。
不少围场内的资深评论员都表示，今年已经24岁的诺里斯已经度过了职业生涯的成长期，不再是过去那个容易在关键时刻心态波动的年轻车手，如果他能保持本站比赛的专注度和稳定性，整个赛季规避掉低级失误，完全有机会向维斯塔潘的年度车手总冠军宝座发起强有力的冲击，接下来的三站赛事的发挥，也将直接决定他本赛季的争冠走势。
